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호이스트 주파수 변환 시스템의 구조

- Jun 30, 2017 -

인버터, 행정 제어, 운전 제어, 에너지 소비 브레이크 및 브레이크 브레이크 및 기타 구성 요소를 중심으로 주파수 제어 시스템을 호이스트. 스트로크 제어는 주로 호이스트 및 호이 스팅 머신의 하강에서 수행됩니다. 스트로크 제어는 주로 호이스트에 대한 정밀한 스트로크 제어, 호이스트의 정지 및 제동을 수행합니다. 작동 제어는 주로 호이스트, 시동, 비상 제동 및 기타 작동 제어를 완료합니다. 에너지 소비 브레이크 및 브레이크 브레이크를 사용하여 주요 엘리베이터 제어를 달성합니다.

스트로크 제어는 호이스트의 들어 올림 위치 (스트로크 범위)에 따라 제어됩니다. 스트로크 컨트롤러는 스트로크 위치를 전환 신호로 변환하고 인버터의 제어 터미널을 통해 다중 속도 가변 주파수 제어, 주차 제어 및 브레이크 제어를 수행합니다. 스트로크 컨트롤은 특히 기울어 진 샤프트의 모서리와 포크에 대해 감아 올리기, 과도한 배출, 탈선 및 롤오버 및 기타 사고에 대한 호이스트를 방지하는 좋은 방법입니다.

운전 제어는 주로 호이스트 시작, 낙하 시동 및 비상 제동 브레이크의 제어를 수행합니다. "리프팅 시작"동작은 인버터가 정상적으로 작동하도록 제어하고 리프팅 프로세스는 스트로크 컨트롤러의 리프팅 스트로크 제어에 의해 제어됩니다. "dropping start"작동은 주파수 변환을 제어합니다. 역방향 제동 과정은 주행 컨트롤러의 하강 스트로크에 의해 제어됩니다. "비상 브레이크"작동은 비정상 시간에 인버터 정지 및 브레이크 제동을 제어합니다.

호이스트는 탄광의 주요 장비 중 하나이며, 제 동 시스템은 호이스트의 안전한 작동 여부와 직접 관련이 있습니다. 그러나 측정 및 빈 여행 시간의 측정의 제동 시스템에 현재 국내 제동 시스템은 아직 표준화 및 부량, 정기적으로 브레이크 시스템의 유지 보수의 수준에 도달하지 못했습니다, 그래서 두 가지 문제가 있습니다 :

A. 일반적으로 브레이크의 정상 작동 상태, 브레이크 토크 및 비어있는 주행 시간이 지정된 요구 사항 내에 있는지 여부를 판단 할 수 없으므로 필연적으로 숨겨진 작업으로 브레이크를 작동시킬 수 있습니다.

B. 기존의 육안 검사 및 정기 유지 보수 시스템은 부품에 대한 외부 손상의 진단 및 수리 만 할 수 있으며, 대상 브레이크의 디스크 스프링과 같은 부품으로 인한 내부 손상 및 피로는 시간 내에 이루어질 수 없습니다. 진단 및 수리. 그 결과 일어나는 승강기 사고가 전국에서 발생했습니다. 따라서 엘리베이터 시스템의 작동 상태 및 고장 진단을 모니터링하여 호이스트의 안전한 작동을 보장해야합니다.


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